新春走基层｜大兴国际机场，夫妻安检员迎春运大考

新春走基层｜大兴国际机场，夫妻安检员迎春运大考

凌晨3点多，是北京大兴国际机场每一名旅客安检员起床的时间。4点15分，班车从宿舍准时出发；4点半，300多名安检员全员到岗就位；当时针指向5的时候，第一批旅客陆陆续续穿过机场的大门，进入到安检区域内。而此时此刻，天空仍是漆黑一片。

“只要有航班，我们就要提前到岗。”大兴机场安检现场班长王排站在安检口外，时刻观察着客流情况。早上5点到8点，是大兴机场的出港高峰，也是安检员最忙的时刻。“300多名安检人员，分布在3个楼层的安检口。这3个小时最忙，全员上岗，大家连厕所都去不了。”

大兴机场安检现场班长王排

上午10点刚过，大兴机场又迎来了一阵小高峰。安检口外排起了两三米长的队伍。“再开一条通道，大家准备就位。“王排拿起对讲机通知着正在轮休的安检员。不到一分钟，所有人员到位，安检设备转了起来。顺着王排的指引，旅客排到新的通道内。

在首都机场做了16多年安检工作的王排，去年9月来到大兴机场，负责安检现场勤务调配及现场处理。如今，这座机场迎来第一次春运大考。根据预测，春运期间大兴机场进出港旅客约190万人次，日均进出港人数将达到4.75万人次。

王排提到，大兴机场的安检增添了不少智慧元素，工作也比以前轻松不少。

“您看，以前旅客过安检之前，需要拿出证件和登机牌，我们再一个接一个地盖上安检章，现在在大兴机场，所有旅客网上办完值机，就可以直接刷证过闸机，速度更快了。”王排说。

进入安检区域，过机之后，要开检的箱包和无需开检的箱包，智能通道直接分开。“不用安检员再来回找箱包，这又省了很大的力气。”王排说，开检的时候，对应的旅客信息就会出现在电脑屏幕上，也不用再一个接一个地向旅客询问。

不过，再智慧的安检，许多流程依然少不了人工确认。像是开包检查，还得靠人工一对一检查，遇到香水、化妆品，要弯下腰来一一打开试闻。根据规定，每一个开检的箱包需要复检，这就需要人力把箱包搬回去重复过机。搬来搬去，有的同事落下了腰疼的毛病。

最苦最累的是手检。面对每一名旅客，起立、蹲下，扫过每一个细节，接着转身又要重复一次。光是蹲起，每个小时就要重复上百次。

一位旅客推着轮椅走过安检区，王排停下手中的活儿，跑上前去帮忙。“坐轮椅的人不方便起来，所以我们只能蹲下身子，一蹲就是好几分钟。”王排说，由于轮椅是金属结构，对探测器干扰大，因此对旅客手检时需要更加认真。此外还需要对轮椅本身进行检查。“车轮、脚踏、椅背，这些部位都是重点，最后还要进行防爆测试。”全部检查下来，需要比普通人多三四倍的时间。

春运，安检要面对更多返乡回家的“新旅客”。有些人第一次坐飞机，对流程不熟悉，还没有值机，提着箱子就来到了安检口，王排就教这些旅客在手机上值机，或者指引到柜台换登机牌；有些旅客把水瓶揣进了大衣兜里，王排提醒他们把液体提前处理好；放假之后学生增多，有的孩子把裁纸刀放进了铅笔盒里面，过机之后，还要进行开箱检查。“这些细节，许多人没有注意到，可做安检的却不敢放过。”王排说。

“整个春运，一天12小时在岗，没有一刻可以放松的时候。”王排说，妻子也是从事安检工作，去年跟着自己从首都机场来到大兴机场，今年跟他一起迎接新机场的春运大考。“她在货检上夜班，我在旅检上白班，安检工作让我们相识，不过每年春节，我俩还是聚少离多。”说到这里，王排的心情有些激动，“不过同样的工作让我们相互理解，空中安全无小事，保障春运，更不能出一点事儿。”

北京日报客户端|记者 李博

编辑：蔡文清

流程编辑：孙昱杰