动车图片"

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作为最早的动车乘客，几乎见证了动车在中国的发展史。除了CRH5没有乘坐之外，几乎体验了所有型号的动车，在这里盘点一下心目中最漂亮的5款动车了。（所有图片来自网络）

第五：CRH2A/B

CRH2动车是乘坐次数最多的动车组，也是250km/h级别的主力车型。它的车头很漂亮，角度适中，边角采取圆润的设计，显得非常饱满。车灯设置在车头上方，夜间运行的时候，那个场景非常漂亮。

蓝色彩带也是点睛之笔，虽然和CRH2C是同样的车头。但CRH2A/B的分明的车头连接处却比CRH2C好看些，这也是我不选CRH2C的原因。

虽然CRH2A/B很漂亮，可能是因为服役时间很早而出现审美疲劳的缘故，总觉得缺少一种高级美。所以只能排第五。

第四：CRH380A/AL

这是一款通用的300km/h的高速动车组，斜度更大的车头设计比CRH2型动车更加美感。银色的车头、白色车身、蓝色彩带，色彩搭配也非常漂亮。

波浪形的红、银、白色相间的港版动感号动车组也非常漂亮。

可能是应用太普遍，总觉得这是一种大众的漂亮，而不是更高级的美感，所以排名第四。

第三：CR400AF/-A

复兴号是中国高铁的标杆车型，科技感十足的车头非常漂亮，它代表着中国工业设计上了新的台阶，绝对是中国工业历史上里程碑的作品。

虽然充满科技感，但我觉得它的车头过于扁平，加上生硬的边角设计，显得有些别扭。而且银、红两色搭配，虽说不清哪里不好，却总觉得有些不妥。

所以只能排第三，缺点是车头扁平长，车身颜色也有些不妥。

第二：CRH380B/BL

来自德国血统的CRH380B/BL系列是复兴号出现之前最高级的高速动车，个人最喜欢车顶的空调设计，每一节车厢凸出一米长的部位，像一个扣子扣住连接两节车厢，或许这样才体现工业设计吧。

它的车头也是非常漂亮，圆润的车头带着纤细，绝对是精彩的设计。

CRH380B/BL同样是我国生产的第一款全黑色玻璃车窗的动车，刚刚服役时，和分开式车窗的CRH2动车形成鲜明对比，也体现酷雅的设计风格。由于CR400BF更优秀，它只能排名第二。值得一提的是，到德国看了原型车lCE动车组，还是觉得国产的CRH380B/BL更漂亮。

第一：CR400BF/-A

绝对是最漂亮的动车，虽然和CR400AF同一个体系。但在边角摒弃了圆角设计，让车头立体感十足。如果说圆角设计的CR400AF是女性美感，那么立体感的CR400BF则彰显阳刚之气。

它的颜色以白色车身、黑色车头、淡黄色彩带为主，也比CR400AF简约又时尚，从任何角度来观看，CR400BF的车体颜色都非常时尚。

这是心目中最漂亮的动车组，也是最喜欢的动车，希望能够普及到各个路局，让更多百姓能够体验CR400BF动车的舒适、科技。